JAPON OLMANIN FAYDALARI-Bakkalinizdan Japon yapistiricisi isterken gururla " - Su bizim yapistiricidan versene" dersiniz.-Çok kiloluysaniz zayiflamak için milyonlarca lira harcamaz aksine Sumo Güresçisi olup üstüne para kazanabilirsiniz.INGILIZ OLMANIN FAYDALARI- Hiç bir baltaya sap olamazsaniz, bir tamirhanede " Ingiliz anahtari "olabilirsiniz.- Ingilizceyi su gibi konusursunuz. (!)ETiOPYALI OLMANIN FAYDALARI- Solarium için milyonlarca lira ödemeniz gerekmez.- Diet yapmak için kasmazsiniz.-Tüm yardim konserleri sizin için yapilir.AMERIKALI OLMANIN FAYDALARI- Her zaman ülkeniz savastadir ama size zarar gelmez..- NBA maçlar ini izlemek için sabahin köründe kalkmazsiniz..- Her apartmandaki 10 kisiden 5 'i dünyayi kurtaracak güçtedir.. Düsman ister uzayli olsun isterse bir göktasi ...(örnek: Rambo, terminator, v.s..)ÇINLI OLMANIN FAYDALARI- Uzaydan görülebilen tek insan eseri olan " Çin Seddi" ni gerçeklestirmis olmanin gururunu yasarsiniz..- Uzagi net görmek için gözlerinizi kismaniz gerekmez.- Tek yatakli oda parasi verip üç kisi yatabilirsiniz.FRANSIZ OLMANIN FAYDALARI- Her seye Fransiz kalabilirsiniz..- Fransizca küfür bile etseniz siir okuyosunuz sanirlar...ITALYAN OLMANIN FAYDALARI- Kaybolmazsiniz. Çünkü her yol Roma'ya çikar.- Dünya kizlari, yakisiklilikta hep sizi örnek gösterir..- Dogan SLX fiyatina FERRARI alabilirsiniz( Abartik ama olsun! Eee.. Böyle vergilere böyle espri!) ...VEE TÜRK OLMANIN FAYDALARI- 2050 yilinda dünyanin tek hakimi olabilirsiniz(Çünkü herkes uzaya çikmis olacak)...- Egerdünyanin hakimi olursaniz, uzaydan gelebilecek UFO lara tas atip onlari korkutup, kaçirabilirsiniz( USAK da yasanmistir) ..- Restoran, lokanta gibi yerlerde masalari birlestirebilir ortaya bir salata söyleyebilir, masanin kisa bacaginin altina katlanmis kagit koyabilirsiniz...- Otobüs, uçak, hastahane, vb. gibi cep telefonu kullanmanin yasak oldugu yerlerde gizli gizli cep telefonu ile konusabilir, plajda cep telefonunuzu mayonuza sikistirabilir ve hersey çok normalmis gibi davranabilirsiniz..-Issizlik, üretimsizlik, sosyal esitsizlik, trafik canavari, enflasyon ve sonu gelmeyen zamlarla canla basla mücadele ederek, " ülke yönetmecilik "oynayan siyasetçilere yillarca katlanarak "Varolmanin dayanilmaz eziyeti "ve"insanoglunun dayaniklilik gücü" konularinda bilimsel arastirmalara katkida bulunabilirsiniz...Evet saka bir yana, aslinda nerede yasadiginiz degil, nasil yasadiginiz daha önemli degil mi? Victor Hugo ne güzel söylemis:"Herkes ölür ama herkes gercekten yaşamaz

kanunlara uyarız

Dünyanın En Büyük Çukuru

Bu resimler Rusya da bulunan bir elmas madeninin resimleridir.Bu dehşet çukurun derinligi 525 Mt. çapı ise 1.200 metredir.

Müthiş hava boşluğu yaratması sebebiyle bu çukur üzerinde uçak ve helikopter uçması yasaklanmıştır.

Bu çukurun ne derece büyük oldugunu anlamak açısından dördüncü resimdeki kırmızı ok ile işaretli yeri inceleyiniz.Ok'la işaretlenmiş şey aslında 16 tekerlekli olan ve madende çalışan kamyonlardan birinin görüntüsüdür.

Düşünebiliyor musunuz?.Böyle bir çukuru açmanın zahmetini ;Herhalde birkaç yıl içinde ve yüzlerce iş makinası çalışarak açılmıştır burası.Ayrıca oradan çıkan hafriyatın boyutlarını hayal bile edemiyorum.

Tabi herkesin biliyorki Dünyanın en büyük çukuru Mariana çukuru,Ama doğal bir şekilde oluşmuştur.Bu çukur ise Elmas çıkartmak için insanlar ve makineler tarafından açılmış...

İlginç Bilgiler

♥ 18 Şubat 1979 yılında sahra çölüne kar yağmıştı.

♥ ABD’de, yaşları 20 ile 29 arasında olan zenci erkeklerin üçte biri ya hapiste ya da gözaltında tutulmaktadır.

♥ Açık bir gecede, çıplak gözle iki bin ayrı yıldızı görmek mümkündür.

♥ Albert Einstein dokuz yaşına kadar düzgün konuşamamıştı.

♥ Amerika’da her saat 40 kişi kanserden hayatini kaybediyor.

♥ Amerika’da satışa sunulan ilk cd, Bruce springsteen`in "Born in Theusa" albümüdür.

♥ Amerikan havayolları, uçuşlarda yolculara sunduğu kahvaltılarda her tepsiden bir zeytini kaldırarak 1987 yılında 40 bin dolar kar etmiştir.

♥ Aslanlar bir günde 50 kez sevişebilirler.

♥ Atların insanlardan 18 tane fazla kemiği vardır.

♥ Avustralya’daki tuvaletlerin sifon suları saat yönünde akar.

♥ Ayı inlerinin girişleri her zaman kuzeye bakar.

♥ Başkan John F. Kenndy, yirmi dakikada dört gazete okuyabilirdi.

♥ Baykuş mavi rengi görebilen tek kustur

♥ Beethoven beste yapmadan önce kafasını soğuk suya sokardı.

♥ Bir Big Mac hamburgerin ekmeğinde ortalama 178 adet susam bulunuyor.

♥ Bir cam kırıldığında, ufalanan parçalar saatte üç bin millik bir hızla etrafa saçılır.

♥ Bir devekuşunun gözü beyninden büyüktür.

♥ Bir Erkek Hayatının Ortalama 3350 Saatini Tıraş Olmak İçin Harcar.

♥ Bir hamamböceği kafası koptuktan sonra açlıktan ölmeden dokuz gün yaşayabiliyor.

♥ Bir insan yaşamı boyunca iki yüzme havuzunu dolduracak kadar tükürük salgılar.

♥ Bir karınca kendi ağırlığının elli kati ağırlığı kaldırabilir.

♥ Bir karıncanın koku alma yeteneği en az bir köpeğinki kadar gelişmiştir.

♥ Bir kilo limonda bir kilo çilekten daha fazla şeker vardır.

♥ Bir kromozom bir genden daha büyüktür.

♥ Bir okyanusun en derin yerinde, demir bir topun dibe çökmesi bir saatten uzun sürer.

♥ Bir timsahın gözlerinin arasındaki mesafe, ayaklarının büyüklüğüne eşittir.

♥ Birinin yüzünü hatırlamak için beynin sağ tarafı kullanılır.

♥ Buckingham sarayında 602 oda bulunuyor.

♥ Bugüne kadar bilinen en ağır böbrek taşı 1.36 kg

♥ Bugüne kadar kaydedilmiş en büyük dalga, 1971 yılında Japonya’nın İshigaki Adası’nda 85 metre yüksekliğine ulaşmıştır.

♥ Bugüne kadar ölçülmüş en büyük buz dağı, 200 mil uzunluğunda ve 60 mil genişliğindedir ve Belçika’dan daha büyük bir yüzölçümüne sahiptir.

♥ Bukalemunların dilleri, vücutlarından iki kat daha uzundur.

♥ Central park`ta yüzmek yasalara aykırıdır.

♥ Çocuklar baharda daha fazla buyuyor.

♥ Dalmaçyalılar gut olmayan tek köpek cinsidir.

♥ Değerli taşların çoğu birkaç elementten oluşur, sadece pırlanta tamamen karbondan oluşur.

♥ Döllenmeden sonra çocuğun boyu 5 milyon kat buyur...

♥ Dünyada her dakika iki tane düşük şiddette deprem olmaktadır.

♥ Dünyada insan başına düşen karınca sayısı bir milyondur.

♥ Dünyadaki hayvanların yüzde sekseni altı ayaklıdır.

♥ Dünyadaki ilk telefon rehberinde sadece elli isim yer almıştı.1878 yılının şubat ayında

♥ Connecticut New Haven’da yayımlanmıştı.

♥ Dünyanın bir numaralı domuz üreticisi ve tüketicisi cinliler.

♥ Dünyanın en büyük şeker ihracatçısı Küba’dır.

♥ Dünyanın en hızlı büyüyen bitkisi bambu, bir günde 90 cm kadar uzuyor=.

♥ Eğer Barbie gerçekten yaşasaydı vücut ölçüleri 97–72 82 cm olacaktı.

♥ Eiffel Kulesi’nin tepesine çıkana kadar 1792 basamak vardır.

♥ Elektrikli sandalye bir dişçi tarafından icat edilmiştir.

♥ En fazla asfaltlı yola sahip ülke Fransa’dır.

♥ En yakın oldukları noktada, Rusya ve Amerikanın birbirlerine uzaklıkları dört km `den daha azdır.

♥ Erkekler kadınlara göre on kat daha fazla renk koru oluyorlar.

♥ Eskimo dilinde kar yağışlarının farklarını tarif etmek için kullanılan yirmiden fazla sözcük vardır.

♥ Fareler kusamaz.

♥ Filler zıplayamayan tek memelidir.

♥ Gecen 3500 yılın, sadece 230 yılı barış içinde yaşanmıştır.

♥ Global ısınma yüzünden yükselen deniz seviyesi 2050 yılında Shangai ve deniz kıyısındaki diğer cin şehirlerinde büyük sellere neden olacak. Bu sellerde 76 milyon kişi evsiz kalacak.

♥ Gözleri açık tutarak hapşırmak imkânsızdır.

♥ Gözlerimiz hiçbir zaman büyümez. Ama burnumuz ve kulaklarımızın büyümesi asla sona ermez.

Birkaç Komik Resim...

Acep cennet dedükleri buramı ola....''Sultan Süleyman Han''

AMASRA
Amasra yada tarihte bilinen ilk adıyla Sesamos sehri, M.Ö XII. Yüzyıla kadar uzanan bir tarihe sahiptir. Bu dönemde bölgede görülen Gasgas ve Hitit egemenliğinden sonra şehir, Fenikelilerce ticari amaçlara yönelik bir koloni olarak kullanılmıştır. Kısa süren Fenike hakimiyeti sonrasında İon kolonizasyon hareketleri ile sehir Miletli ve Megaralı denizcilerce ele geçirilmis ve kısa zamanda tüm Batı Karadeniz sahilinin önemli bir ticari çekim merkezi haline gelmiştir. Özellikle bölgenin zengin orman ürünleri (başta şimşir, meşe palamudu, kestane olmak üzere) ticaretin gelişmesinde en önemli etkendir. Bir dönem Lidya egemenliğine giren şehir, M.Ö. IV. Yüzyılda Pers yönetimine geçmiştir. Makedonyalı Büyük İskender'in Anadolu’yu Pers istilasından kurtarmasından sonra Sesamos’un yönetiminin Persli bir prenses olan Amastris’e geçtiğini görüyoruz. Bu dönemde canlı bir ticari hayat ile şehir tarihinin en parlak dönemini yaşamıştır.Amastris’ten sonra iki yüzyıl kadar Pontus Krallığı’na bağlı kalan şehir M.Ö. 70 de Romalıların hakimiyetine girdi. Paflagonya eyaletinin merkezi olan şehir, Roma imparatorluğunun ikiye ayrılması ile Doğu Roma sınırları içerisinde kalmıstır. Doğu Roma yönetiminde “Amastedos” adı ile anılan şehir, ticari fonksiyonlarını giderek kaybetmiş, özellikle dinsel bir merkez haline gelmiştir.XIII. Yüzyılda Cenevizli tüccarlar şehri ele geçirmişlerdir, Ekim 1460’ta Fatih Sultan Mehmet’in fethine kadar Ceneviz yönetiminde kalan şehirde canlı bir ticari hayatın yansıması olarak pek çok sanat eseri günümüze ulaşmiştir.

Pazar Kaçamağı.....amasra...

Eski kartpostallar

Gezinirken bulduğum birkaç eski kartpostal...

Fethiye'den objektifime yansıyanlar

İlk Türk Otomobili - Devrim

Yıl 1961...

Cemal Gürsel cuntası işbaşındadır ve Menderes'in idamının üzerinden henüz çok kısa süre geçmiştir. Çeşitli firmalarda çalışan 23 tecrübeli Türk mühendisi, kendilerine gönderilen ayrı ayrı mektuplarla "mühim bir konuyu istişare etmek üzere" Ulaştırma Bakanlığı'na davet edilirler. Bu insanların bazıları yurt dışında görev yapmaktadır; ancak mesajı alan herkes "devletin isteği başımız üstüne" diyerek işini gücünü bırakıp Ankara'ya gelir.

O yılın 16 Haziran'ında bakanlıkta biraraya gelen mühendislere, bizzat Cemal Gürsel'den gelen "çok gizli" damgalı bir emir okunacaktır: "Bu yılın Cumhuriyet Bayramı törenlerinde halkımızın görüş ve takdirlerine sunulmak üzere, hem tasarımı hem de malzeme olarak tamamen yerli malı bir otomobil üretmenizi istiyorum."

O gün orada bulunan 23 mühendis bu emri "Türk insanının makûs talihine karşı bir meydan okuma" olarak algılarlar. En küçük bir tereddüt ya da endişe sergilenmeksizin derhal işe başlanır. Çalışma mekanı olarak Devlet Demiryolları'nın Eskişehir'deki Cer Atelyesi seçilir. Zaman müthiş dardır, Cumhuriyet Bayramı'na kadar yalnızca 129 günü vardır ekibin... Günde birkaç saat uyuyarak ve bu süre zarfında tesislerden hiç ayrılmaksızın, modeli tümüyle kendilerine ait olan, tüm parçaları el işçiliğiyle üretilmiş, 4 silindirli ve direksiyondan vitesli harika bir "aile otomobili" üretir kahramanlarımız. Hem de bir tane değil, tam üç tane! Üç araç da insanüstü bir çabanın sonucunda 28 Ekim akşam saatlerinde tamamlanmıştır. Araçlara "Devrim 1", "Devrim 2" ve "Devrim 3" adı verilir. Mühendislerden biri Cumhurbaşkanı'nın alternatif bir renk isteyebileceğini düşünerek, araçlardan birinin siyah olmasını teklif eder. Böylelikle, iki araç krem rengi kalırken, üçüncüsü ise onu 29 Ekim geceyarısı Ankara'ya götüren "Karakurt" treninde binbir güçlük içinde siyaha boyanır.

Depolarında, trendeki güvenlik kuralları gereği hiç benzin bulunmayan "Devrim"ler, 29 Ekim törenlerinde Cemal Gürsel'e hipodrom önünde kılpayı yetiştirilir. Çevresinde yarattığı panik ortamıyla araçlara doğru düzgün bir benzin ikmali yapılma şansı dahi tanımayan Gürsel, bindiği krem renkli "Devrim"den inip siyah "Devrim"e geçince, aracın zaten az miktarda olan benzini de biraz sonra biter. Ve siyah "Devrim" yarı yolda durur.

Gürsel'in, şoför koltuğundaki mühendise sorusu kısa ve nettir: "Ne oldu?"

Şoför, "Benzin bitti Paşam" der korkarak. Bunun üzerine "Garp kafasıyla araba yapıyorsunuz, ama Şarklı olduğunuz için benzin koymayı unutuyorsunuz" diyerek hışımla aracı terkeder Gürsel. Oysa, o aracı yapmayı başaranlar deposuna benzin koymayı da bilmektedirler elbette. Fakat, kimse aksiliğin yaşanan panikten kaynaklandığını cunta liderine anlatamaz ve "Devrim'ler" daha doğdukları gün bizzat devlet eliyle öldürülürler. Arkalarında, kendilerine doğru düzgün bir teşekkür bile edilmemiş 23 tane gözüpek mühendisi bırakarak... 'Devrim' koruma altında...

Aradan geçen yıllarda Eskişehir DDY tesislerinin, hem yurt içi hem de yurt dışı pazarlara vagon ve makine üreten dev bir devlet şirketine dönüştüğünü görüyoruz. "Tülomsaş" adını alan bu şirketin hangarlarından birinde, tamamen orada çalışan insanların özverisiyle korunmaya çalışılan iki numaralı "Devrim", hakkında sarfedilen onca hakaret cümlesine inat, adetâ akıllı bir varlık gibi yokoluşa direndi. Zaman zaman test sürüşleri için çalıştırılması dışında, işçiler bu eşsiz yadigârı yıpratmamaya azami özen gösterdiler.

Mimar Sinan'ın dehası

Mimar Sinan'ın Selimiye Camii'nin kubbesini o genişliğe oturtmak için 13 bilinmeyenli bir denklemi matematiğin bilinen 4 ana işleminden farklı beşinci bir işlem bularak çözdüğü söylenir. Ayrıca minarelerin şerefelerine çıkanların yolda birbirlerini görmemeleri ise büyük bir dehanın ürünüdür. Almanlar ayni sistemi meclislerinin önündeki dev kürede kullanmışlar. Mimar Sinan bu sistemi 2 metre çapındaki minarelere yüzyıllar önce monte edebilecek bir dehaydı.

Bir gün Selimiye Camii'ne girenler, kubbenin altında bir Japon'un ayaklarınıkubbenin altında kıbleye doğru uzatmış sırtüstü yattığını görmüşler.Tabii hemen Japon'u "Burası kutsal bir yer. Bu şekilde yatmak bizim inançlarımıza göre saygısızlıktır. Lütfen oturun veya ayakta durun" diyerek uyarmışlar.Ancak, Japon trans vaziyetteymiş, gözlerini kubbeden ayırmadan şöyle sayıklıyormuş: "Bu imkansız. Ben yılların mühendisiyim. Bu kubbe var olamaz. Hayal görüyorum. Bu kubbenin orada o şekilde durması fizik ve matematik kurallarına aykırı.Bu imkansız, orada hiçbir şey yok,orada hiçbir şey yok..."

Selimiye camisinin zemini gevsek toprakmış. Bu nedenle minarelerinin yakın zamanda yıkılacağı fark edilmiş.Uluslararası bir grup bilim adamı toplanmışlar. Nasıl kurtarırız bu tarihi minareleri diye kafa kafaya vermişler.Sonuçta en son teknoloji olan metal kelepçelerle minarelerin temellerini sabitlemenin en iyi çözüm olduğuna karar vermişler. Minarelerin temellerini açınca, koymayı düşündükleri kelepçelerin aynısıyla karşılaşmışlar. Mimar Sinan bilmem kaç yüzyıl önce aynı şeyi düşünmüş meğerse.....

1950-60 arası bir tarihte inşaat mühendisi, mimar ve jeofizikçilerden oluşan bir Japon heyeti Türkiye'ye gelmiş. Heyet İmar ve İskan Bakanlığı'ndan izin alarak ülkemizdeki tarihi yapıları incelemeye başlamış. Araştırmalarının sonucunda herhangi bir sarsıntı sırasında bu iki caminin sabitlenmediğini aksine yerinde oynayarak yıkılmaktan kurtulabildiği ortaya çıkmış.Minareleri incelediklerinde ise dumurları ikiye katlanmış. Minarelerin çok daha gelişmiş bir raylı sistem mekanizması üzerine oturtturulduğunu ve her yöne yaklaşık 5 derece yatabildiğini görmüşler. Daha derin araştırma yapmak için Edirne'ye, Sinan'ın ustalık eseri Selimiye Camisi'ne gitmişler. Oradaki olağanüstü sistemleri görünce iyice dumur olmuşlar. Selimiye'nin tüm sırlarını aylarını harcayarak çözmüşler.Japonya'ya döndüklerinde ise Sinan'ın sırlarını uygulamaya sokarak şehirlerini Sinan'ın kullandığı sistemlerle kurup muazzam gökdelenler dikmişler. Yani şu an gelişmiş ülkelerin gökdelen yapımında kullanıldıkları çoğu sistem,yüzyıllar önce Sinan'ın geliştirdiği mekanizmalarmış.